活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发三相电汽轮汽车发电机机组汽轮汽车发电机机组连杆 (1) 连杆联接断：连杆联接是专门的件，不轻易适用另一个用料来代用。凡因烧瓦使得发兰后的联接或经十几次以上内容松紧带后用的联接应修改新件。连杆联接断了的病因多见为锁固扭距匮乏，使联接持续受过难治冲击力而断了。 此情此景联接头与连杆盖按接触到面有有损坏通畅的斑迹。一旦发展连杆大的花销项目被烧发兰，则是这也是由于烧瓦诞生耐高温使得联接用料变质造成。

(2) 连杆汽缸销衬套更換后（关注衬套油孔对正连杆小头集油孔），只要销孔配 合腐蚀痕迹过小，可刮衬套或用同直径的铰力扩孔使用的。铰孔时比较好是把连杆置于立 钻或立镗上特定标定衬套孔铅垂度后才行铰，否则的话连杆关键所在孔与衬套孔重点线平 行度也会超差。

(3) 列举情况报告时的连杆不允许再在安全使用：因活塞环销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆小头孔因连杆瓦旅不令有损坏比较病症严重。 系统提示：当作烧连杆瓦，从连杆瓦本质上质来 讲，核心是生产制作尺寸大小不相符合标准需要，使加上齿隙过 小而诱发。见图2-5-16。在生产制作瓦面时，0.3与 1 5这块是被消去的，即瓦的两端高强度比里头部 位薄。轴瓦合格达标结果可能试检。方式是按要求力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表面上抹上红丹粉，转 好几分钟曲轴。拆出来检查报告轴瓦，0.3与15部分组是暂时性不 应受磨。但固定唇处的0.3与15部分组应受磨，否 则证明信该处生产制作空位过小，致使加上齿隙过小。 改善方法：用180目的性水砂纸轻抛在安全使用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

汽缸的汽缸环上面铲缸或烧伤或崩裂，理由基本都是喷油器雾化吸入很差，以及现身 滴柴油密度（喷管卡、关掉汽压偏少），泵油的视角过大，长时刻限载中广西顶博发电机组制造高温操作，除积碳太过，蒸发器劣质等。

(2)柱塞环环卡孔：现象大多数是柱塞环环与环槽心轴空隙过小，柱塞环环槽制作加工不相符合标准 寸尺标准，柱塞环周遍窜气除积碳厉害。

3．汽缸环(1)汽缸裙部损伤：其主观原因大多是起驱动力起驱动力液压油防锈异常情况、起驱动力起驱动力液压油放置冷却喷洒于差（起驱动力起驱动力液压油重压稍低 或喷钩油孔不畅，非增液压机没有这样的保护装置）、起驱动力机温过高造成的。汽缸的汽缸环上方铲缸或烧伤或裂开，其主观原因大多是喷油器雾化吸入坏，或是显现 滴柴油密度（高压喷嘴卡、切换油压机稍低），油泵维度过大，长用时限载慢速高温天气运作，积 炭过少，散热性能异常情况等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．活赛环：(1)活赛环早期时候轮胎磨损，导致的缸身体内窜气（此情此景机身体内有机废气治理压扩大，呼入的器窜 大烟）及窜柴油柴油机油上复燃室（排气阀管排蓝烟，耗柴油柴油机油突出大增），其具体原因是进气不干静，长用时超限超载电脑加载及长用时低速度电脑加载。一直刚焕新件也会现身这一的情况，原 因是新件活赛环与缸套与活赛环槽未磨车好，运转几段用时就有所回暖。   (2)缸筒件式环断，其主观原因应当是因缸筒件式环卡死去，缸筒件式环再未能匀速转动，这候该缸窜气窜发动机机油更频发，办公愈来愈越差，难寻使缸筒件式烧结法而折断。 

顶博电力提醒用户：柴油车带发直流无刷电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.clov4r.com/