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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷油阀在耐压测试台调节时，让各缸在额定的带速下的喷剩余油不匀度应＜3%。真实调节进程中，考虑到耐压测试台通用型的喷油器和高压电输油管长宽、样式、公称直径等不可以能与原机基本共同，多加调涨节科技的差别的，喷油阀电脑装机后，真实喷入缸内的剩余油不匀度不仅＞3%。 

3. 上柴柴油车火力发直流电机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油车发电厂飞机机组经继续选择，基于喷髙压油泵能够联轴节松旷或空隙过大，能够传动齿轮受到磨损、侧隙增强，也会会影响各缸泵油不均度。除此之外，髙压软管复合连接管因不断共振或压紧太少的渗漏，包括压紧力过领事复合连接管复合开裂并赌塞软管，亦是会促使各缸泵油量的不不均。   还有就是，在喷高压油泵和可控硅调压器扭簧中，至少支座反力具有、和变形较大的、上班速率较高的当属轴向柱塞泵扭簧。于是其剪断速率也较高。轻者喷续航里程才能减少、各缸喷续航里程均匀、各缸喷油距离的日子超差、喷油開始的日子迟缓；重者提供的油中止和不可能提供的油。 

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