高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在重油发动机发动机带发同步电机共轨中，重油发动机发动机始终实现其的各种心理经济压力。若果在重油发动机发动机泵中，采取重油发动机发动机机的弹性势能，然油的各种心理经济压力也首要不符。然油的各种心理经济压力由共轨潮位感知器准确度侧量，并原则调压阀修正至想要值。释压阀目标是把共轨里的然油的各种心理经济压力实现在150MPa以下。

重油泵：当电气控制体系的电磁振动器阀在重油泵中减少粗来髙压制液化石油气时，来重油泵，接着重油机发起机熄灭。

直流高压软管:髙压半油品输软地埋管必须承载喷油设计主压助力泵中止性后这个部分高頻率经济压力的冲击。输软地埋管由无缝隙管做出，钻孔大小般为6mm，钻孔大小为2.4mm。

各缸进行低压输油管线管接头多少完整一样。共轨和各缸柴油密度泵的却别间隔距离由一些缸进行低压输油管线管接头变型程度借款，但输输油管线管接头道多少需承担量短。

柴油机共轨系统优点

共轨设备中，重油车泵任务气压大是能调的，流程要的良好喷发气压大会佳喷发气压大，而能提高自己重油车机汽车发主观因素的适当耐热性。重油车泵液压泵能优质软真实操控，喷发气压大强（120）MPa～200MPa），能的同时真实操控NOx和科粒物（PM）在较为小的最低值内，以提供出排符合要求。真实操控重油车泵速度慢影响量，体现很理想重油车泵的寿命性，异常最易来预喷发和常喷发，往往能下降重油车汽车发主观因素NOx，并能为了保证良好的深入推进力和适当化。

汽油泵由铜阀把控，精密仪器度也较高，髙压油阀都不会出现汽泡和电流量为零，因此 在汽油发起机运营管理区间，，连续不断喷油位的转变更加小，能有效改善各缸所展示的油不均，减缓汽油发起机股票震荡，降低了化工业废液。