柴油发动机的核心部件是汽缸，活塞在汽缸内进行往复运动，L、V是目前主流发动机汽缸排列形式，顾名思义，在直白的说，就是一台发动机上气缸所排出的队列形式。不同的排列方式使得发动机在顺滑性、制造费用和外型上有着各自的优点和缺点，配备在相应的柴油发动机上。

 L型热车机说是企业常说的直列热车机，L型的热车机是现在利用相对性比较大范围的节流阀摆列方法， 在这种分布的柴油启因素热车机的全部的节流阀均是按相同的的角度并排连成一片个平米，还有只利用打了个个节流阀盖，互相其缸体和曲轴的构成更要相对性简略。

般5缸下面的的打着机皆是选取直列具体方法陈列，极少数6缸打着机亦有直列具体方法的，过来亦有过直列8缸打着机。直列打着机的电磁阀体连成一片字排开，缸体、缸筒和曲轴架构简便，营造成本费用低，减速发动机耗油率性能好，助燃剂耗费少，尺寸图紧凑型，应用相比具有广泛性，优缺点是耗油率较低。

V型热车机一半是大最功率大的的热车机里选用，说是将其余汽缸划分三组，把相互邻近汽缸以需要直角按排一切，使三组汽缸构成还有的个直角的单面，从方面看汽缸呈V梯形的热车机。V型热车机有必要选用5个汽缸体，组成非常比较复杂、成本费用较高。最后其长宽比知减少后，热车机更替个人空间较小，不宜再按排其余系统。

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