优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油密度打火机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

机械自主化数量高，把控好特别繁复。控速器把控好电源电路如图甲已知 1已知。涡流轉速感觉器器3装在飞轮壳上，应用飞轮abs齿圈感觉发起机轉速。运行器2装在 PT 泵内，电流大小发生改变使运行器的轴匀速转动，最后改别机械设备的系统电脑故障电脑故障 ，在事实业务中，假若要能加上应用，必定促使振荡进行分析和空气能热泵的壮态检则与系统电脑设备故障分析仪。

 

若第一次开机启动不到功，宕机后将下次自己开机启动，若不断多次开机启动不到功，则关闭开机启动，机械故障灯亮灯。打火机常规事情的后，各样因素借助J3 插板输人调节板，由J4 的输出各样告警灯移动信号。按J5 的重设/灯查功能键，可以使调节板重设，也参与各样告警灯测验，若所以报替灯都亮，阐明一小部分告警调节装置事情的常规。启驱力打火后，可控硅调压器4 把基电磁感应调节器器的联通网络号与已有的考生点 (W₂) 差距较，的输出差压阻流数据信号，使下达器2 的轴翻转，的控制放人喷头的柴油总流量，可以变启驱力的电机转速和热效率。当发起机在W₂调定的某段电机转速下稳定性高事情时，调节操作过程如下图所示:电机负载↑(↓) → (转动速度比感测器器3) 汽车发因素转动速度比↓(↑) →EFC 调压器4伤害电压↑(↓) →强制电动执行机构2喷油量↑(↓) →汽车发因素转动速度比↑(↓) →使汽车发因素转动速度比相对稳定在特定定值工作上。

2、系统调整

EFC 调压管控器4 的表面面板上用有 W₁  -W4 六个电位差器，分辨代替怠速优化、启动电机发动机转速优化、增益值优化和电机发动机转速降优化，供体系优化时用。 (1) 怠速修整。将自动运行/怠速打开置怠速所在位置，开机打火机，调W₁，等你钻速为600-650r/min.(2) 带速调准。将执行/怠速电源开关置执行位子，起步打火机负载执行。①W4置云同步进行，调W₂使钻速为1  500r/min (即相匹配的55Hz) 就要。②W4置3%钻速比降，调 W₂使钻速比为1545r/m in (各自 51.5Hz)到止。③W4置5% 轉速降，调W₂使轉速为1575r/m in (相对52.5Hz) 截止。(3) 增益值整改。点火发起机，加有可能 1/4 的固定负荷，要是发起机时速平稳，则从左到右朝向一天天螺杆旋转W₃，是陪你到时速动摇即可，然后呢再反时针朝向一天天螺杆旋转W₃，是陪你到时速平稳即可。(4) 电机速比降懂得调整。启动起倾向，加功率装载，调W4，使电机速比为1 500r/min 已经。(5) 系统性优化。参与完 (4) 步优化后，卸掉装载电阻，再参与 (2) 步优化; 多加上功率装载电阻，参与(4) 步优化，也许有一天优化到对的值一般选择止。为了能能够 对的的转动速度，大多数要从复以上形式二到五次。

3、故障诊断

1.发起机未能起步 (见表 1)

 

2.启行为飞速在运转 (见表2)

 

3.起驱力游车 (见表 3)

 

4.发起机公率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

整台美产310kW 电站制冷机组的 CU M M INS 起驱力，启动时后转数忽高忽低，过一回儿启动时电动马达又擅自启动时工作上，并陡然出现打齿物理现象;连续不断一键启动时俩次后，起驱力陡然怠速熄火。按归位电开关兼具新愈合开机运行功能键 RUN ，再现以上所述机械故障。

不同任务中道理讲解，打火机、掌控电路板、EFC 变频调速器任务中基础常见，报警出在生产发电量机中点 (N ) 掌控预警，为了在打火车后，用万用表测 CPU 掌控板J2 的3 脚，额定电压为0V ，检杳电缆线无线连接常见。打开微信生产发电量机，知道中点(N ) 连线脱焊。如何焊好试运，任务中常见。

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