在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

锡柴小车发动机机副加速器也用于了两条形式如此的里边轴，两轴之间180°安置好，推力机从输人轴輸入后，分配到两条里边输上，后面分布到主同轴，副加速器的推力机輸入与打印输出实际情况也是样的。里边轴加速器每根里边轴理论研究上只产生半截的传动比，所以说用于了这个形式能使加速器减慢，小齿轮的钢板厚度减慢，轴径大小也可延长，质理赢得消减。

双中轴变档器设备的机床机床CNC设备的夹头中齿轴有必要同时与两端中轴齿轴咽合。各档齿轴务的将构齿轴无误赠合，并使承载平均的左右，双中轴变档器的设备的机床机床CNC设备的夹头齿轴在主设备的机床机床CNC设备的夹头齿上与是排除(热车机与变档器)向上浮阶段，适用铰接式上浮的结构。故此，设备的机床机床CNC设备的夹头轴颈有必要复制输人轴的孔内，并在孔内导套，设备的机床机床CNC设备的夹头轴颈与导套左右是需要有足以的径向摩擦，设备的机床机床CNC设备的夹头后台经由渐开线花键复制副水速器安装驱动软件齿轴孔内，而副变档器安装驱动软件齿轴轴的轴颈承载在球轴承型号上。

各档伞轮齿在丝杠上滑动使用程序，撤消了滚针滚动轮毂轴承，使丝杠制动器总成的框架愈来愈简便。变化作时，3个之间轴伞轮齿对丝杠伞轮齿所增加的径向力，高低一样 ，大方向颠倒，之所以上下级互抵、使丝杠只负责扭矩，不负责弯矩，改善了丝杠和滚动轮毂轴承的承载力状况发生，也提升了变化器的用可信度性和耐久度性。12档变化器使用程序时，也须得通过对齿，可定义上述9档变化器的有关于资源方法。