ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

熄车后，锡柴发起机变挡器挂空档，工程车辆再次减速时，变挡器一轴停此运转，副轴和二轴的整个小蜗轮都停此了运转，而二轴在各类汽车减速中高速的回转。变挡器整个小蜗轮都始终保持恒定方式，飞散液压油润化剂不确定性已不导致，这会使二轴上各小蜗齿轮孔内的滚针滑动轴承得不了比较充足的润化剂而很容易烧损。

玉柴发起机发起机产生电脑故障，设备可以高速行车时，可以拖行，距離突破100m时，可以拆卸机械转动轴与驱动下载器桥间的连入卡箍，用缆绳将机械转动轴捆在车梁上，使驱动下载器桥与机械转动轴单独。拖拉时的高速行车的速度不得不突破60km/h，不然也会产生二轴滚针滚针轴承影响。

清洁时，应需要注意查检轮齿润滑系统面，变化器内的轮齿油应补加到外壳测面的螺塞位置上，以来不及能从该孔中外流轮齿油为宜。(缺油会有变化器早受损，油频繁也会有电压不稳)新小车车子2000~2500KM，独以此壮大制清洁时，应将变化器轮齿油调换掉、补加新油。调换轮齿油时，较好在热车载荷下做，后来换油要，并按照原厂装配的法律法规航空里程或时间间隔实操。

换档的难内部故障的消除。先查调速器杆各对接位置是是松旷。但如果是，再细致入微查是是因一起器锥环受到磨损加重构成换档的难。理应卸掉发起机调速器器进两步查一起器锥环与锥体能默契配合时候，其心轴空隙应≥0.60mm。若空隙不除此的范围，这说明锥环与锥体都已经 靠死，没能撞击力制造，生态会使换档的难，于是应做维修或换一起器总程。

掉档设备故障的消除。加速箱箱器掉档主要因素也许 是档位锁弹黄弹性势能削弱或档位锁销破损特别较为造的。换档拨叉滑块破损特别较为造的导致的滑套开距过大，档位不允许挂个啮合齿全齿黏结角度，啮合齿破损特别较为造的，如偏磨，也会导致的加速箱箱器掉档。应分解加速箱箱器，换已破损特别较为造的的机件。