发电量汽轮发动机组的电枢铁芯全部都是用硅钢片叠压而成的,硅钢片主动主动电绝缘然后用铁压圈压紧或用圆形键稳固在基座或转动轴上。

  多见的铁芯内部故障有：钢片间出现不导通（钢片间绝缘电阻坏损所发生）；铁芯松驰（牢固工作任务恶意和无刷电机振动式发生）；拆卸旧电阻线时的操作欠妥使硅钢片向外向前展开；因电阻线出现不导通或碰铁而发生铁芯槽齿熔毁等。

  其主要的的原因有：铁芯更替压圈压得不紧；应于铁芯压入底座后侧时配合得不紧密联系或焊接工艺处脱焊；拆除违建方案旧感应电磁线圈用烧人而把硅钢片面的绝缘性烧毁，拆除违建方案旧感应电磁线圈时用心过猛，使硅钢片齿部沿轴径向外合拢；电机绕线跳闸时产生发烧，熔毁槽齿；机械制造外界的碰撞。

  維修前，时先将铁芯清除纯洁，消去尘埃、油垢等。

  铁芯变松和两旁压圈不紧，能作两个钢板材料加工成的圆板，其外径略大于定子电机绕线受拉区的內径，学校孔开，穿一头三头六角螺丝，将铁芯两端夹紧，固定三头六角螺丝，使铁芯恢复过来原形。槽齿错位能作尖头钳校核。

  这样铁芯中下垂下垂，可在下垂下垂个方面加进硬质的隔绝性建材，如钢纸或钢硬纸板。 只要随后挤紧的铁芯个方面，都应涂漆乳化沥青乳胶漆（如462号漆）。这样硅钢片上带有麻点和设备伤害，可以使用细锉把麻点修去，把凹下修平，使用煤油把硅钢片外表面层刷净，涂两个层隔绝性漆。这样铁芯短路或熔毁的外表面层并不太，不能曼延到铁芯最深处，可以使用凿子把熔毁个方面的铁芯凿去，就用细锉和刮刀过去麻点，祛除脏物。